Справочная информация

ОАО РЖД предлагает новый подход к индексации стоимости грузовых перевозок — монополия предлагает правительству дифференцировать тарифы по классам и видам грузов. По информации «Ъ», предложение предусматривает высокую индексацию тарифов на дешевые грузы, кроме угля и руды, а также на минудобрения (8,2%), более низкую — на уголь, руду и грузы второго класса, а тарифы на перевозку самых дорогих грузов (кроме черных металлов) не индексировать вовсе. Перейти к полной статье…

В 2016 году в России прекратится эксплуатация 125 тыс. грузовых вагонов,  сообщил вчера глава Минтранса Максим Соколов. По его словам, у 55 тыс.  вагонов в 2016 году истекает срок службы. Перейти к полной статье…

ПРИКАЗ
Федеральной антимонопольной службы России

10 декабря 2015 г.

об «Об индексации тарифов на перевозки специальных и воинских грузов железнодорожным транспортом общего пользования». Перейти к полной статье…

Мелкофракционный щебень осадочных пород преимущественно используется как наполнитель бетонных смесей для изготовления легких конструкций. Большинство осадочных пород не отличаются высокой прочностью, поэтому доломитовый и аналогичные виды щебня не могут обеспечить должную прочность фундаментов, опор и дорожных «подушек» объектов с высокой эксплуатационной нагрузкой. Перейти к полной статье…

Крупнофракционный щебень осадочных пород не является особо распространенным строительным материалом, поскольку его прочности не достаточно для широкого использования в промышленном и дорожном строительстве. Исключение составляет гравийный щебень, близкий по прочности к щебням изверженных пород. Перейти к полной статье…

Применение в строительстве доломитового (известнякового) щебня ограничено из-за его сравнительно невысокой прочности (М800). Дробимость щебня известковых горных пород не позволяет использовать его в строительстве железных дорог, трасс с высокой транспортной проходимостью и особо прочных железобетонных конструкций. Перейти к полной статье…

Наиболее распространенная и востребованная стандартная фракция щебня как осадочных, так и изверженных горных пород – смесь кусков от 5 до 20 мм. Щебень такого размера пригоден для изготовления ЖБИ, прокладки дорог и возведения фундаментов. Перейти к полной статье…

Фракция щебня изверженных пород 5-20 мм – самый популярный материал для едва ли не всех отраслей, связанных с промышленным, жилищным и дорожным строительством. Щебень изверженных пород (граниты, габбро – диабаз) придает особую прочность бетонным изделиям, асфальтобетонным и битумным смесям. Перейти к полной статье…

Мелкофракционный щебень изверженных пород часто применяется в сочетании со щебнем более крупного размера. Так, при прокладке дорог первым слоем насыпают щебень 20-40 мм, а естественные пустоты заполняет мелкий щебень 10-20 мм. В результате мелкие фракции заполняют естественные пустоты первого слоя, уплотняя покрытие. Перейти к полной статье…

Крупный щебень изверженных пород используется преимущественно в дорожном и промышленном строительстве. Для приготовления бетонных смесей крупнофракционный щебень обычно применяется в сочетании с мелким. Перейти к полной статье…

Щебень изверженных пород (граниты, габбро, базальт) широко используют для изготовления высокомарочных бетонных смесей, благодаря прочности и морозостойкости камня. Малая степень лещадности и хорошая адгезия этих пород обеспечивают надежность бетонных конструкций. Износостойкость щебня изверженных пород востребована в дорожном строительстве — при насыпке слоев дорожного полотна. Перейти к полной статье…